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The world is facing huge energy crises and the creation of new environmentally friendly energy sources is imperative. Due to high strength, durability and low cost, polyester fibers yarn are most frequently used in textile sector for apparel and home textiles applications. The non-biodegradable nature of polyester is harmful for ecosystem. Recycling could be the only solution to reduce the environmental impact of polyester. Here, we developed a new potential method for recycling of wastewater polyester bottles to form its fibers. Single jersey knitted fabric were manufactured from recycled yarns. Physical properties of wastewater bottle based polyester yarns and fabrics such as yarn count, lea strength product, unevenness, elongation, burst strength, shrinkage, air permeability, and pil...
根據(jù)海關(guān)總署1月12日發(fā)布的新數(shù)據(jù)，按美元計(jì)，2023年12月紡織服裝出口252.7億美元，同比7個(gè)月后再次轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，增幅為2.6%，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%。出口逐步走出低谷，企穩(wěn)向好。其中紡織品出口同比增長(zhǎng)3.5%，服裝出口增長(zhǎng)1.9%。2023年，全球經(jīng)濟(jì)受疫情影響復(fù)蘇緩慢，各國(guó)經(jīng)濟(jì)普遍下滑，主要市場(chǎng)需求疲軟導(dǎo)致訂單減少，使我國(guó)紡織服裝出口增長(zhǎng)缺乏動(dòng)能。此外，地緣政治格局變動(dòng)，供應(yīng)鏈調(diào)整加速，人民幣匯率波動(dòng)等因素為紡織服裝外貿(mào)發(fā)展帶來(lái)重重壓力。2023年我國(guó)紡織服裝累計(jì)出口2936.4億美元，同比下降8.1%，雖然未能突破3000億美元，但降幅小于預(yù)期，出口額仍高于2019年。從出口市場(chǎng)看，我國(guó)在歐、美、日傳統(tǒng)市場(chǎng)仍占據(jù)主要地位，在新興市場(chǎng)的出口額和占比也在逐年增加?！耙粠б宦贰惫步▏?guó)家已成為拉動(dòng)出口的新增長(zhǎng)點(diǎn)。2023年，我國(guó)紡織服裝出口企業(yè)更加注重品牌建設(shè)、全球化布局、智能化轉(zhuǎn)型和綠色環(huán)保意識(shí)，企業(yè)綜合實(shí)力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均有較大提高。2024年，隨著...
12月17日，以“融合創(chuàng)新·協(xié)同轉(zhuǎn)化”為主題的2023先進(jìn)纖維材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇在湖北省武漢市舉辦。來(lái)自全國(guó)部分紡織行業(yè)協(xié)會(huì)及省市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、高校院所專家學(xué)者、企事業(yè)單位代表約180人參加論壇及有關(guān)活動(dòng)，共同探討先進(jìn)纖維材料技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力科技成果從實(shí)驗(yàn)室走向大市場(chǎng)，正式啟動(dòng)運(yùn)行湖北省先進(jìn)纖維材料綜合型技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。中國(guó)工程院院士、武漢紡織大學(xué)校長(zhǎng)徐衛(wèi)林詳細(xì)介紹了湖北省先進(jìn)纖維材料綜合型技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)成立的背景。他希望，平臺(tái)通過(guò)加強(qiáng)高校與產(chǎn)業(yè)之間的對(duì)接合作，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)政產(chǎn)學(xué)研用深度融合，助力纖維材料產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。他同時(shí)希望圍繞纖維材料領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化，形成更多務(wù)實(shí)可行的實(shí)施路徑和合作機(jī)制。湖北省武漢市江夏區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)舒貴傳介紹，近年來(lái)，江夏區(qū)堅(jiān)持以新發(fā)展理念帶領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，獲評(píng)“全國(guó)百?gòu)?qiáng)區(qū)”“全國(guó)投資競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)區(qū)”“全國(guó)創(chuàng)新百?gòu)?qiáng)區(qū)”等榮譽(yù)稱號(hào)，已成為武漢...
這幾天，寧波余先生著實(shí)煩惱。余先生是某醫(yī)療器械出口企業(yè)負(fù)責(zé)人。今年上半年，防疫物資出口需求旺盛，余先生接外貿(mào)訂單一度接到“手軟”。風(fēng)云突變。進(jìn)入下半年以來(lái)，不斷“漲漲漲”的海運(yùn)費(fèi)，致使公司的物流成本高企不下，由于簽了長(zhǎng)期合同，余先生每出運(yùn)一單就要虧損一單。高運(yùn)價(jià)也給國(guó)際集裝箱航運(yùn)物流業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重沖擊，集裝箱設(shè)備短缺日益嚴(yán)峻、船期延誤、一艙難求、運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，這些都讓供應(yīng)鏈上的參與者苦不堪言。運(yùn)價(jià)屢創(chuàng)新高談及目前的高運(yùn)價(jià)，寧波多家貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)人異口同聲，“百年一遇”，“可能有史以來(lái)最高”。寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲路寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)顯示，美東航線運(yùn)價(jià)曾在2008年創(chuàng)下USD3000/FEU歷史最高記錄，但今年這個(gè)記錄卻一再被打破，目前已漲至USD5300/FEU。10月之前，歐洲航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)仍較為平穩(wěn)，但從11月15日起，運(yùn)價(jià)卻突然大幅上漲，目前歐基港運(yùn)價(jià)已超USD6000/FEU。目前，僅有東南亞航線由于集裝箱回程較多，...
“弱美元”悄然來(lái)臨外貿(mào)人近期應(yīng)該是相當(dāng)頭疼，干了幾十年的老外貿(mào)，也是第一次趕上一萬(wàn)美金海運(yùn)費(fèi)的瘋狂時(shí)代。以火爆的中美航線為例，前往美國(guó)的海運(yùn)價(jià)格持續(xù)大漲，目前一個(gè)40英尺大柜運(yùn)費(fèi)需要5500美元，甚至達(dá)到7000美元，是去年同期的兩三倍，達(dá)到20年來(lái)最高水平。寧波到蘇丹目前海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)破萬(wàn)元美金。除此之外，寧波到英國(guó)港口菲利克斯托海運(yùn)費(fèi)也達(dá)新高，也是第一次突破萬(wàn)元美金。除了天價(jià)運(yùn)費(fèi)之外，集裝箱更是一箱難求。美國(guó)長(zhǎng)灘港和洛杉磯港已癱，而英國(guó)集裝箱泛濫到村莊，西班牙有些港口已經(jīng)開(kāi)始加收擁堵附加費(fèi)，幾內(nèi)亞港口擁堵也是日趨嚴(yán)重。全球貨物運(yùn)輸需求急劇減少，各大船運(yùn)公司紛紛暫停航線，減少出口集裝箱的航次?，F(xiàn)今歐美正在經(jīng)歷第二波疫情沖擊，因此率先回暖的中國(guó)有大量工業(yè)品向外運(yùn)輸，但回程的工業(yè)品卻不多，這導(dǎo)致集裝箱在全球流動(dòng)的不順暢。除了國(guó)際貨運(yùn)情況的復(fù)雜和艱難，人民幣持續(xù)的增值更是加劇了現(xiàn)在出口形勢(shì)的嚴(yán)峻。如果是9月之...
6月16日上午，武漢國(guó)際博覽中心B4展區(qū)熱鬧非凡，“一文一武”慶華誕 “珠聯(lián)璧合”郵江城——中國(guó)2019世界集郵展覽相約軍運(yùn)日在這里精彩舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)中國(guó)郵政特批，第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)會(huì)徽及吉祥物個(gè)性化郵票在武漢發(fā)行。這套專題個(gè)性化郵票采用4枚版特殊版式，每枚面值1.2元。郵票將武漢市市花、國(guó)際軍運(yùn)會(huì)會(huì)徽、軍運(yùn)會(huì)元素融合，向世界展示武漢現(xiàn)代化、國(guó)際化、生態(tài)化大都市形象。郵票主圖為武漢市花梅花，附圖為第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)會(huì)徽“和平友誼紐帶”和吉祥物“兵兵”，整版?zhèn)€性化外觀設(shè)計(jì)為梅花造型，與國(guó)際軍運(yùn)會(huì)會(huì)徽造型相仿?！凹]給了城市展示的機(jī)會(huì)，城市給了集郵永久的珍藏。本次世界郵展的舉辦，讓全球目光聚焦武漢，很大提升了武漢的國(guó)際形象和文化魅力。”中國(guó)2019世界集郵展覽執(zhí)委會(huì)秘書長(zhǎng)、湖北省郵政分公司總經(jīng)理任永信說(shuō)，“郵”與“軍”有緣、有情、有故事。從歷史的維度看，郵政與軍隊(duì)你中有我，我中有你。從全局的視角看，郵展與軍運(yùn)“一文一...
4月1日起，日本正式終結(jié)對(duì)中國(guó)的普惠制待遇。這一政策的調(diào)整，將對(duì)浙江出口企業(yè)尤其是紡織、化工企業(yè)產(chǎn)生明顯影響。日本自1980年起給予中國(guó)普惠制待遇，是關(guān)稅優(yōu)惠幅度較大的普惠制給惠國(guó)。2018年12月，日本財(cái)務(wù)省正式宣布重新調(diào)整“特惠關(guān)稅”制度的對(duì)象國(guó)，將中國(guó)、墨西哥、巴西、泰國(guó)和馬來(lái)西亞5個(gè)國(guó)家從發(fā)展中國(guó)家關(guān)稅減免名單中剔除，這意味著中國(guó)對(duì)日出口企業(yè)將受到較大沖擊。以浙江為例，日本是浙江外貿(mào)出口的第三大國(guó)，僅次于美國(guó)和德國(guó)。據(jù)杭州海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年浙江省對(duì)日出口837億元人民幣，當(dāng)年杭州海關(guān)共為浙江輸日產(chǎn)品簽發(fā)普惠制證書24569份、貨值61億元人民幣，可享日本關(guān)稅減免約1.8億元人民幣。主要簽證產(chǎn)品為紡織品、化學(xué)工業(yè)品、塑料制品、水海產(chǎn)品、鋼鐵制品、肉魚制品、機(jī)電產(chǎn)品等。之前輸日普惠制關(guān)稅優(yōu)惠幅度平均約為3%，普惠制待遇取消后，輸日商品平均關(guān)稅稅率將上浮約3個(gè)百分點(diǎn)，部分產(chǎn)品甚至上浮超10個(gè)百分點(diǎn)。受日本普惠制待遇...
中商情報(bào)網(wǎng)訊：據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，2019年2-5月中國(guó)紡織紗線、織物及制品出口金額逐漸增長(zhǎng)，2019年5月中國(guó)紡織紗線、織物及制品出口金額為11643.5百萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)3.6%。數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫(kù)2019年1-5月中國(guó)紡織紗線、織物及制品出口金額增長(zhǎng)率情況數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫(kù)
今年4月，我國(guó)紡織品服裝出口整體保持平穩(wěn)。據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的新數(shù)據(jù)，按人民幣計(jì)，4月紡織品、服裝出口1308億元。其中，紡織品出口658億元、服裝出口650億元。1月~4月紡織品服裝累計(jì)出口5158.2億元，其中紡織品出口2495.5億元，同比增長(zhǎng)6.3%;服裝出口2662.7億元，同比下降2.5%。按美元計(jì)，4月紡織品、服裝出口194.6億美元。其中，紡織品出口97.9億美元、服裝出口96.7億美元。1月~4月紡織品服裝累計(jì)出口757.6億美元，其中，紡織品出口366.7億美元，同比增長(zhǎng)0.8%;服裝出口390.9億美元，同比下降7.6%。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值9.51萬(wàn)億元人民幣，比去年同期(下同)增長(zhǎng)4.3%。其中，出口5.06萬(wàn)億元，增長(zhǎng)5.7%;進(jìn)口4.45萬(wàn)億元，增長(zhǎng)2.9%;貿(mào)易順差6181.7億元，擴(kuò)大31.8%。4月份，我國(guó)進(jìn)出口總值2.51萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.5%。其中，出口1.3萬(wàn)億元，增長(zhǎng)3.1%;進(jìn)口1.21萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10.3%;貿(mào)易順差935.7億元，收窄43.8%。按美元計(jì)，前4個(gè)月，我國(guó)進(jìn)出...
6000家紡織服裝企業(yè)占越南全國(guó)出口總額的15%，使越南紡織服裝成為越南拳頭經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)之一，并使越南成為三大紡織服裝出口國(guó)之一。特別，各項(xiàng)自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)被期待將成為越南紡織品服裝出口增長(zhǎng)的助推劑。越南紡織服裝協(xié)會(huì)(Vitas)主席武德江表示，越南已參加16項(xiàng)自由貿(mào)易協(xié)定，其中12項(xiàng)已成功簽署并正式生效，有助于促進(jìn)出口金額。紡織服裝是從中受益的行業(yè)之一。自由貿(mào)易協(xié)定為紡織品服裝出口增長(zhǎng)發(fā)揮重要的作用。具體，《越南與韓國(guó)自由貿(mào)易協(xié)定》于2015年生效，到2016年越南對(duì)韓國(guó)紡織品服裝出口額達(dá)29億美元，同比增長(zhǎng)11.8%，2018年該數(shù)字達(dá)33億美元，同比增長(zhǎng)24.9%。于2016年10月生效的《越南與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟自由貿(mào)易協(xié)定》使越南對(duì)俄羅斯紡織品服裝出口額從2015年的8480萬(wàn)美元升至2017年的1.72億美元和2018年的1.8億美元。據(jù)越南工貿(mào)部透露，2019年前5個(gè)月，紡織品服裝保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，出口金額達(dá)120.61億美元，同比增長(zhǎng)10.3%。值得注意的是，美國(guó)、歐盟...
衣袂當(dāng)風(fēng)，裙帶輕飄……當(dāng)下，“漢服熱”愈發(fā)升溫，在城市的大街小巷尤其是熱門旅游景點(diǎn)，越來(lái)越多的人身著漢服出行。有人因漢服外觀好看而對(duì)其著迷，也有人熱衷于其背后的深厚文化內(nèi)涵。來(lái)看看法新社對(duì)這一文化現(xiàn)象的報(bào)道。Dressed in a flowing long robe adorned with beaded floral embroidery from a bygone era, stylist Xiao Hang looks like she surfaced from a time machine as she strides across the bustling Beijing metro, attracting curious glances and inquisitive questions.身穿一件以珠子和繡花裝飾的古代飄逸長(zhǎng)袍，設(shè)計(jì)師肖航(音)仿佛剛剛從一臺(tái)時(shí)間機(jī)器里走出來(lái)，她穿行在熙熙攘攘的北京地鐵里，引來(lái)好奇的目光和追問(wèn)。▲embroidery [?m'br??d(?)r?; em-]：n.刺繡;刺繡品China has embraced Western fashion and futuristic technology as its economy boomed in recent decades, but a growing number of young people like Xiao ar...
圖為：空軌運(yùn)行效果圖當(dāng)您堵車在喧囂的城區(qū)，頭頂上方突然駛過(guò)一趟懸掛著的列車，會(huì)不會(huì)大吃一驚?不錯(cuò)，這就是一種新型的軌道交通——懸掛式單軌列車，又稱空軌或空中列車。記者6月15日獲悉，在漢央企中鐵科工集團(tuán)正在江夏區(qū)研制生產(chǎn)空軌試驗(yàn)線，預(yù)計(jì)年內(nèi)可試跑。進(jìn)入中鐵科工江夏生產(chǎn)基地，一列2節(jié)車廂、外觀頗像地鐵的空軌映入眼簾，車身上“新時(shí)代號(hào)”4個(gè)大字格外醒目。10多名工人正在作業(yè)，車身主體已基本完工。車廂設(shè)計(jì)與地鐵車廂相似，但更小巧精致。單節(jié)車廂長(zhǎng)11米(地鐵22米)，寬2.4米(地鐵2.8米)，可同時(shí)容納80人至90人，約占地鐵單節(jié)車廂容量的三分之一。在離空軌約500米處，一條長(zhǎng)約1公里的試驗(yàn)線正在施工。據(jù)介紹，中國(guó)是繼德國(guó)、日本之后，第三個(gè)掌握空軌技術(shù)的國(guó)家。2018年，中鐵科工開(kāi)始在江夏基地建設(shè)約1公里長(zhǎng)的試驗(yàn)線，并計(jì)劃2019年內(nèi)試跑。中鐵科工新型軌道研究院院長(zhǎng)王英琳表示，空軌的軌道在列車上方，列車懸掛在軌道梁上運(yùn)行，時(shí)速可達(dá)70公...
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